2026年春运临近：铁路预计发送旅客5.39亿人次，热门方向加开列车

春运时间与总体规模

随着春节临近，铁路春运筹备进入关键阶段。国铁集团表示，2026年铁路春运将从2月2日开始，至3月13日结束，为期40天。预计全国铁路发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%。这一预测意味着节前返乡、节后返程与旅游出行将形成多轮叠加的客流高峰，对运力组织与服务保障提出更高要求。

从售票节奏看，春运首日火车票在1月19日启动发售。对于许多旅客而言，购票窗口开启意味着行程安排进入倒计时，热门线路的抢票强度也会随之提升。铁路部门强调，将在既有图定运力基础上进一步精细化调度，以应对可能出现的集中出行与突发波动。

加开列车与提升客座能力

国铁集团客运部门介绍，春运期间将充分发挥发达完善的高铁网与现代化铁路网优势，特别是用好2025年新开通的线路与车站，以及新投用的一批复兴号动车组。在2026年一季度日常线、周末线列车开行方案基础上，铁路部门将科学编制春运列车运行图并进一步加开旅客列车。

根据研判，客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。这一增量不仅来自加开列车，也来自对既有线路时刻与运用效率的优化，让同一张网络在高峰期“跑得更满、跑得更顺”。

重点地区与热门方向的运力投放

在运力投放策略上，铁路部门将针对研判确定的重点区域实施更精准的能力配置：节前客流集中地区包括北京、广深、沪宁杭等；节后客流集中地区包括成渝、武汉、南昌、湖南等。对这些区域，铁路部门将结合返乡、返岗与学生流等特点，动态补强运力并提升换乘衔接效率。

同时，铁路部门也将对热门方向加大能力投放，例如西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至上海等。对于跨省长距离出行与区域内中短途高频流动并存的局面，运力“既要保干线、也要保支线”，以减少旅客在高峰期“有需求但无车次”的情况。

跨境与旅游需求的补充供给

除传统返乡返程外，跨境出行与旅游也被纳入运力安排。铁路部门表示，将开好广深港高铁以及中老、中蒙、中俄、中越国际旅客列车，服务“跨境游”需求。随着免签、航线与目的地产品的变化，跨境铁路的稳定供给也被视为春运期间分流与拓展出行选择的重要工具。

在旅游市场方面，铁路部门将根据市场需求灵活开行旅游列车，满足多样化出行需求，并丰富节假日旅游产品供给。对旅客而言，这意味着春运不再只是“回家路”，也可能是“出游路”，而供给端的灵活性将决定体验的稳定性。

出行建议：尽早规划与关注动态信息

在春运期间，热门车次与热门方向往往出现需求集中。旅客可尽早明确出行日期与备选线路，优先锁定关键行程；若遇到高峰日票源紧张，也可考虑错峰出行、调整出发站或到达站，或在同一方向选择不同时段车次。

同时，建议旅客密切关注铁路部门发布的加开信息与出行提示。春运运行图通常会根据客流变化、天气与运输组织情况动态优化，及时掌握信息有助于提升购票成功率并减少临时变更带来的不确定性。随着节前、节后客流高峰逐步逼近，提前准备仍是提高出行确定性的最有效方式。